Forfatter: Terje André

Vedlikehold og fornyelse av jernbaneverket øker med 19,6 %. Det gir rom for ferdigstilling Sandvika – Lysaker, på dobbeltspor Barkåker – Tønsberg og Gjevingåsen tunnell, samt fortsettelse på Holm-Holmerstrand-Nykirke og planlegging av Oslo – Ski og Minnesund – Kleverud. Vel så viktig er fornyelsen av eksisterende strekninger for å sikre bedre punktlighet og stabilitet. Mer…

Idag legges statsbudsjettet frem. Nå blir det spennende å se politisk vilje til å fortsette med økt vedlikehold av jernbanestrekningene.  Togpassasjerer i Norge har følgende forventninger mens vi venter på høyhastighetsutredningen: Ferdigstilling av nye og oppgradering av gamle korridorer mellom Oslo og Asker, Ski og Lillestrøm Utbygging av InterCity triangelet mellom Halden, Lillehammer og Skien…

Når det nå foreslås bøter til Jernbaneverket så må man huske på hvordan offentlig sektor virker. Som et incentiv til å levere bedre vurderes det å gi bøter til Jerbaneverket ved togkaos. Bøter virker jo som kjent som incentiver slik at eierne av et selskap skal tjene mest på å gjøre en god jobb. Dette…

SAS vil vurdere å satse på høyhastighetstog. Allerede idag selger de kombinerte årskort for tog og fly i Sverige. Det har vist seg at på strekninger der reisetiden er 2,5 timer eller mindre tar toget store markedsandeler fra fly. Fly på korte strekninger vil utkonkurreres av norske høyhastighetsbaner enten de er lønnsomme å bygge eller…

Sør Afrika åpner høyhastighetstog like før VM. Men 15 km på litt under 15 minutter er ikke noe å holde på hatten for. Når det er ferdig skal det kjøre mellom Pretoria og Johannesburg (8 km.) på 42 minutter. Les mer på VG-nett: Afrikas første høyhastighetstog. Mon tro om ikke Blue-train er raskere …

Det er gode dager for toget. Mediaomtaler daglig og svært lite om om forsinkelser. Til og med på stortinget er det rosende ord om toget fra alle som dømte det nord og ned for to uker siden. Kanskje toget har reddet hjemreisen deres, slik at de har fått egen erfaring? Vi får håpe de rekker…

Nå ser vi hvor avhengige vi er av fly. Mye av økonomien er bygget opp rundt at vi skal komme oss raskt fra et sted til et annet, og vi har ikke noen alternativ løsning som er like rask. Togreiser.com har hat 20 ganger så mange besøk som vanlig. Nettavisene flommer over med alternativer til…

Så er det flyene som har problemer. Vulkanutbruddet på Island fører til stans i all flytrafikk. Her om dagen sa jeg at jernbanen skulle være litt mer som luftfarten, men det gjelder ikke idag. VG rapporterer snart ikke togbilletter igjen.  Nå gjelder det bare for NSB å levere varene med fulle tog, så kanskje de…

Problemer med jernbanen har utvilsomt kostet NSB masse penger. Jernbaneverket betaler 4,5 millioner til NSB for 5 hendelser i 2009. Dette må da være en symbolsk sum. Riktig som noen kommenterer at erstatning er billigere enn systemendring. Jeg for min del er opptatt av at jernbanen skal håndteres like profesjonelt som fly. Da ville flere…

Nå rører man det til igjen. I VG står det at jernbaneverket vurderer å kjøre færre tog. Jernbaneverket skriker etter mer penger og Samferdselsminister Kleppa sier at de har fått alt de har bedt om. Jeg skjønner godt at pendlerne er lei av både tog og politikere. Kleppa: Du må velge enter tror du at…