X-3000 Tog 630 klar for en ekstra lang tur til Stockholm Central
Vedlikehold av jernbanen skjer på sommeren. Det er jo for at færre da er avhengig av tog til og fra jobb. Buss for tog er jo ofte alternativet.
Turistene derimot reiser på sommeren og de er ikke så glade i buss for tog. Dette er jo fordi de ofte har masse bagasje med seg.
Mellom Oslo og Göteborg kjører derfor togene på gamle Østfolbanen mens andre tog erstattes med buss for tog. Mellom Oslo og Stockholm er togene satt opp med omkjøring via Bergslagsbanan når det er vedlikehold mellom Degerfors og Kristinehavn. Dette skjer også på flere andre strekninger i Sverige.
Dette tar lengre tid, men jeg tror turister har mer tid enn de har tålmodighet til å bære bagasje. til å fra buss.
Jeg synes det var en god løsning. Det sto snabbtåg i rutetabellen, men jeg så jo at det tok lengre tid, og at det skulle kjøre en annen veg. Jeg har aldri kjørt Bergslagsbanan før, så jeg var fornøyd.
Jeg har hatt lyst til å ta toget fra Tallinn gjennom Latvia og Litauen til Polen. Her skal det bygges høyhastighetstog og mulighetene for å reise den eksisterende ruta blir kan bli vanskelig. Denne turen har jeg hatt lyst til å ta siden jeg besøkte Riga første gang i 2006.
Tog i Riga slik de så ut i 2006
Så da legger jeg en plan med tog fra Oslo til Stockholm og båt derfra til Tallinn. Etter å ha søkt på sidene til de lokale togselskapene og www.seat61.com så ble ruta som følger:
Tog Tallinn – Valga
Tog Valga – Riga
Tog Riga – Daugavpils
Taxi Daugavpils – Turmantas
Tog Turmantas – Vilnius
Tog Vilnius -Kaunas
Tog Kaunas – Warszawa
Det blir overnatting i Tallinn, Valga, Riga, Daugavpils, Kaunas og Warszawa i tillegg til på båtene. Jeg har brukt Hotels.com til bestilling av overnatting, men Valga og Daugavpils hadde de ikke avtaler så der ble det Booking.com i stedet. Ellers ville løsningen vært å kontakte hotellet direkte på gamlemåten. Bookingnettstedene har den fordelen at de har kundesentrene som er gode i engelsk og mye relevant info om hotellet og kundeanmeldelser.
Tog i Vilnius i 2010
De fleste togene er uten plassreservasjon, men toget til Warszawa går en gang om dagen og har plassreservasjon. Så den ble tidfestet og bestilt først. I Latvia og Estland kan man ikke bestille biletter lenger enn en til to uker frem i tid., så det gjør vi rett før vi drar Fra Warszawa tar vi toget til Gdynia og båt derfra til Karlskrona. Karlskrona til Oslo tar vi på en dag med bytte i Emmaboda og Göteborg. Toget til Stockholm ble innstilt på den dagen vi skulle reise, så det ble en ekstra overnatting i Stockholm og en dag tidligere avreise.
Det var i grunnen mest plundrete å bestille svenske togbilletter, for appen la opp til flere bytter enn nødvendig og bruk av ekspressbusser, så løsningen ble å bestille billettene for hver strekning separat. Med gode byttetider, så er dette liten risiko i. Separate billetter gir ikke erstatningsbiletter videre ved korte bytter og forsinkede tog.
En annen utfordring var bestiling av togbilletter var at deler av nettstedene til togselskapene i Polen og Baltikum ikke var på engelsk. Løsningen ble Google translate.
Så sjekker jeg at jeg har pass og Europeisk helsetrygdkort i orden. Videre sjekker jeg UDs landsider, der jeg ser at grenser er åpne og Koronarestriksjoner er avviklet. Siden deler av reiser går tett opp mot grensen til Russland og Belarus regisrerer jeg meg på UDs reiseregistrering, selv om det strengt tatt ikke er nødvendig i EU-landene.
Så sjekker jeg utbredelsen av kortbetaling i landene, for å finne ut hvor mye kontanter jeg trenger å ha med meg. Det blir svenske kroner, Euro og Polske Zloty. Nå er det bare å finne frem pakkelista, så kan vi dra. Ønsker du å følge oss kan du gjøre det er på togreiser.com.
Toget til Stockholm Central er klar til avgang fra Oslo S en tidlig januarmorgen.
Klokken er 5:40 og jeg skal på møte i Stockholm kl. 13:00. Idag ville jeg prøve det gjenopprettede snabbtåget til SJ med avgang 5:56. Det ankommer Stockholm Central 11:14 Om jeg hadde tatt fly hadde jeg reist med tog som gikk 7:54 til Oslo Lufthavn og ankommet Stockholm Central med Arlanda Express kl. 11:23. Forskjellen er 1:50 lengre reisetid, ca. 900 kroner mindre kostnader og bedre for miljøet.
Sitteplasser på første klasse
Toget går 5:56 presis. Toget er av typen X-3000 og består av et togsett med 4 vogner.
Frokost med SJ
Jeg har bestilt første klasse og har gode seter, kaffe og frokost inkludert for 813 kroner. Etter frokost, kaffe og litt tid med Outlook har jeg kommet godt ned i innboksen når vi passerer Kongsvinger litt over syv. Ca. halv åtte blir vi ønsket velkommen til Sverige og passerer Charlottenberg. Ingen stopp før Arvika på denne avgangen. Der ankommer vi ca. fem på åtte. Vi stopper videre i Karstad, Kristinehavn, Degerfors, Hallsberg, Katrineholm, og Södertälje Syd før vi kom til Stockholm. I Hallsberg er vi 16 minutter forsinket, på grunn av tidligere venting på signal. Det ble kjørt inn noe og vi var 11 minutter forsinket til Stockholm. Flyet som jeg sammenlignet med var 5 minutter forsinket.
Jeg tar fly hjem for at ikke dagens totale reise er for lang. Da starter jeg med Arlanda Express fra Stockholm Central kl. og ankommer Arlanda kl. Flyet mitt skal gå kl. 17:45 og ankomme Oslo Lufthavn kl. 18:45. Jeg satser da på å rekke tog som går fra Oslo Lufthavn 19:03 eller 19:13, og vil være fremme på Oslo S 19:36. Toget, om jeg hadde tatt det går fra Stockholm Central 15:30 og ankommer Oslo S 21:24.
Arlanda Express tok 18 minutter fra Stockholm Central til Arlanda terminal 5. I det jeg går gjennom stasjonen får jeg beskjed om at toget jeg sammenligner med er 20 min forsinket. Jeg var ute i god tid og fikkover en time å vente når jeg kom på flyplassen.
Om prisene
Man får både fly og tog billigere. Jeg bestilte dagen før, og reiste på en tirsdag som sikkert er en lavtrafikkdag. I motsetning til mange strekninger i Norge så er toget billigere enn flyet.
Jeg har tatt utgangspunkt i VY-tog og vanlig ruterbilett mellom Oslo S og Gardemoen og Arlanda Express mellom Stockholm Central og Arlanda. Det er sikkert mulig å finne rimeligere reiser med lokaltog i Sverige til Arlanda. Flytoget i Oslo er ca. dobbelt så dyrt som Ruter-biletten. Forskjellen mellom VY og Flytogeter 3 minutter på det meste, men de går ikke like ofte.
For mange starter togturen til utlandet med NSBs tog fra Oslo til Gøteborg. Dette toget er ofte svært fult, og det har kun noen få reserverbare plasser i komfortavdelingen. Her kunne ting ha vært gjort mye bedre. Kjære NSB, jeg har tre ønsker som kan gjennomføres på kort sikt, og som ville ta bort mye av det som folk klager på når man skal ta toget mellom Norge og utlandet.
Innfør plassreservasjon i togsettet som går til Gøteborg på lik linje med regiontogene. Lokale reisende i Østfold kan reservere plass samme dagen eller benytte det ekstra togsettet som koples på mellom Oslo og Halden. Når toget er fult så vet man det på forhånd og kan velge et annet tog hvis man ikke vil stå hele veien.
Etabler et serveringstilbud som på regiontogene. Automater med dårlig utvalg og krav til norske kroner blir håpløst på et utenlandstog. Dette kan løses ved å benytte regiontogsett eller bygge om noen av de togettene som brukes idag.
Jeg kunne ønske meg minst en ekstra avgang hver vei. Om morgenen så det blir forbindelse for de som kommer til Oslo med nattog, f.eks. kl. 9:00 med retur kl. 15:00 så er det god korrespondanse for de som kommer med nattog til København fra sør. Slik det er idag er det håpløst for de som bor så langt unna Oslo at de ikke rekker toget kl. 7. Særlig siden det ikke går nattog sørover, man blir nødt til å ha overnatting i Gøteborg eller Oslo.
Strekningen mellom Oslo og Gøteborg tar i underkant av 4 timer mellom to relativt store byer og burde ha potensiale i seg til lønnsomhet også før en høyhastighetsbane er bygget om mange år.
SJ har sammenlignet priser på tog og fly for en tilfeldig uke, basert på hvilke priser man får oppgitt på bestillingssidene. Artikkelen gjengis her: (mer…)
Tid for litt luftforandring. Dagens tips er Gøteborg. Den nærmeste storbydestinasjon utenfor Norge byr på shopping, Liseberg, Paddan, Uteliv på Avenyn og mye mer. Gøteborg er 4 timer unna Oslo og ideellt for en weekendtur og koster fra kr. 2000,- og oppover for to personer.
Fakta:
Avgang Oslo S på fredag kl. 7, 13 eller 18 og ankomst til Oslo S på søndag kl 16:45 eller 20:45.
Tog bestilles på NSB.no fra kr. 796,- til 1984,- (bestiller du tidlig får du minipris)
Hotell bestilles på Hotels.com fra kr. 1207,- og oppover (pass på at du får hotell som ligger i sentrum og ikke langt utenfor)
Jernbaneverket, trafikverket, Västtrafik og NSB vil samarbeidet om flere avganger og kortere reisetid mellom Oslo og Göteborg. Dette er ikke snakk om noen storstilt høyhastighetsbane i første omgang, men en halv times kortere reisetid til 3:30 og 1 til 2 ekstra avganger daglig. Dette er viktig både for samarbeid i regionen og for alle som skal dra på ferie sørover med tog. Får man samtidig en god og sikker korrespondanse videre sørover vil dette øke jernbanens potensiale for togferierende.
I sommer derimot blir det 6 uker med buss for tog på grunn av anleggsarbeider mellom Göteborg og Trollhättan.
