Stikkord: Reisetips

  • I år går turen til Baltikum – slik planlegger jeg

    Jeg har hatt lyst til å ta toget fra Tallinn gjennom Latvia og Litauen til Polen. Her skal det bygges høyhastighetstog og mulighetene for å reise den eksisterende ruta blir kan bli vanskelig. Denne turen har jeg hatt lyst til å ta siden jeg besøkte Riga første gang i 2006.

    Tog i Riga slik de så ut i 2006

    Så da legger jeg en plan med tog fra Oslo til Stockholm og båt derfra til Tallinn. Etter å ha søkt på sidene til de lokale togselskapene og www.seat61.com så ble ruta som følger:

    • Tog Tallinn – Valga
    • Tog Valga – Riga
    • Tog Riga – Daugavpils
    • Taxi Daugavpils – Turmantas
    • Tog Turmantas – Vilnius
    • Tog Vilnius -Kaunas
    • Tog Kaunas – Warszawa

    Det blir overnatting i Tallinn, Valga, Riga, Daugavpils, Kaunas og Warszawa i tillegg til på båtene. Jeg har brukt Hotels.com til bestilling av overnatting, men Valga og Daugavpils hadde de ikke avtaler så der ble det Booking.com i stedet. Ellers ville løsningen vært å kontakte hotellet direkte på gamlemåten. Bookingnettstedene har den fordelen at de har kundesentrene som er gode i engelsk og mye relevant info om hotellet og kundeanmeldelser.

    Tog i Vilnius i 2010

    De fleste togene er uten plassreservasjon, men toget til Warszawa går en gang om dagen og har plassreservasjon. Så den ble tidfestet og bestilt først. I Latvia og Estland kan man ikke bestille biletter lenger enn en til to uker frem i tid., så det gjør vi rett før vi drar Fra Warszawa tar vi toget til Gdynia og båt derfra til Karlskrona. Karlskrona til Oslo tar vi på en dag med bytte i Emmaboda og Göteborg. Toget til Stockholm ble innstilt på den dagen vi skulle reise, så det ble en ekstra overnatting i Stockholm og en dag tidligere avreise.

    Det var i grunnen mest plundrete å bestille svenske togbilletter, for appen la opp til flere bytter enn nødvendig og bruk av ekspressbusser, så løsningen ble å bestille billettene for hver strekning separat. Med gode byttetider, så er dette liten risiko i. Separate billetter gir ikke erstatningsbiletter videre ved korte bytter og forsinkede tog.

    En annen utfordring var bestiling av togbilletter var at deler av nettstedene til togselskapene i Polen og Baltikum ikke var på engelsk. Løsningen ble Google translate.

    Så sjekker jeg at jeg har pass og Europeisk helsetrygdkort i orden. Videre sjekker jeg UDs landsider, der jeg ser at grenser er åpne og Koronarestriksjoner er avviklet. Siden deler av reiser går tett opp mot grensen til Russland og Belarus regisrerer jeg meg på UDs reiseregistrering, selv om det strengt tatt ikke er nødvendig i EU-landene.

    Så sjekker jeg utbredelsen av kortbetaling i landene, for å finne ut hvor mye kontanter jeg trenger å ha med meg. Det blir svenske kroner, Euro og Polske Zloty. Nå er det bare å finne frem pakkelista, så kan vi dra. Ønsker du å følge oss kan du gjøre det er på togreiser.com.

  • Dagstur til Stockholm

    Bilde av inngangspartiet på et slvfarget tog av typen X-3000.
    Toget til Stockholm Central er klar til avgang fra Oslo S en tidlig januarmorgen.

    Klokken er 5:40 og jeg skal på møte i Stockholm kl. 13:00. Idag ville jeg prøve det gjenopprettede snabbtåget til SJ med avgang 5:56. Det ankommer Stockholm Central 11:14 Om jeg hadde tatt fly hadde jeg reist med tog som gikk 7:54 til Oslo Lufthavn og ankommet Stockholm Central med Arlanda Express kl. 11:23. Forskjellen er 1:50 lengre reisetid, ca. 900 kroner mindre kostnader og bedre for miljøet.

    En sittegruppe på fire seter med bord der to og to sitter mot hverandre.
    Sitteplasser på første klasse

    Toget går 5:56 presis. Toget er av typen X-3000 og består av et togsett med 4 vogner.

    Frokost bestående av grovt brød, kaffe, yoghurt, juice, smør (syltetøy og ost som ikke er synlig på bildet)
    Frokost med SJ

    Jeg har bestilt første klasse og har gode seter, kaffe og frokost inkludert for 813 kroner. Etter frokost, kaffe og litt tid med Outlook har jeg kommet godt ned i innboksen når vi passerer Kongsvinger litt over syv. Ca. halv åtte blir vi ønsket velkommen til Sverige og passerer Charlottenberg. Ingen stopp før Arvika på denne avgangen. Der ankommer vi ca. fem på åtte. Vi stopper videre i Karstad, Kristinehavn, Degerfors, Hallsberg, Katrineholm, og Södertälje Syd før vi kom til Stockholm. I Hallsberg er vi 16 minutter forsinket, på grunn av tidligere venting på signal. Det ble kjørt inn noe og vi var 11 minutter forsinket til Stockholm. Flyet som jeg sammenlignet med var 5 minutter forsinket.

    Jeg tar fly hjem for at ikke dagens totale reise er for lang. Da starter jeg med Arlanda Express fra Stockholm Central kl. og ankommer Arlanda kl. Flyet mitt skal gå kl. 17:45 og ankomme Oslo Lufthavn kl. 18:45. Jeg satser da på å rekke tog som går fra Oslo Lufthavn 19:03 eller 19:13, og vil være fremme på Oslo S 19:36. Toget, om jeg hadde tatt det går fra Stockholm Central 15:30 og ankommer Oslo S 21:24.

    Arlanda Express tok 18 minutter fra Stockholm Central til Arlanda terminal 5. I det jeg går gjennom stasjonen får jeg beskjed om at toget jeg sammenligner med er 20 min forsinket. Jeg var ute i god tid og fikkover en time å vente når jeg kom på flyplassen.

    Om prisene

    Man får både fly og tog billigere. Jeg bestilte dagen før, og reiste på en tirsdag som sikkert er en lavtrafikkdag. I motsetning til mange strekninger i Norge så er toget billigere enn flyet.

    Jeg har tatt utgangspunkt i VY-tog og vanlig ruterbilett mellom Oslo S og Gardemoen og Arlanda Express mellom Stockholm Central og Arlanda. Det er sikkert mulig å finne rimeligere reiser med lokaltog i Sverige til Arlanda. Flytoget i Oslo er ca. dobbelt så dyrt som Ruter-biletten. Forskjellen mellom VY og Flytogeter 3 minutter på det meste, men de går ikke like ofte.

  • Interrail før og nå

    Jeg hadde min første interrail på 90-tallet og har hatt flere turer etter det. Her er oppsummering etter Interrail turen i fjor.

    Internett har forandret mye. Både for å booke hotell, booke billetter og å finne informasjon. På 90-tallet og langt ut på 2000-tallet var det å finne hotell via turistkontoret eller å ringe til hotellet å spørre om pris og ledig rom. Kjøpe plassbilletter medforte lange køer på jernbanestasjonene, og man måtte ha mange rutetabeller som lå til utdeling på stasjonene.

    I Nürnberg hadde de i 1994 en tavle der hotellene var listet opp med rødt eller grønt lys avhengig om de var ledige eller ikke. Man kunne trykke på knappen som lyste grønt og bli koplet direkte til hotellet. I dag er jo hotels.com og andre bookingløsninger mye enklere.

    Mobiltelefon gjør at kontakt med omverdenen går mye lettere. Vi slipper å lete etter telefonautomater, ha mynter eller dra på internettkafe. Gratis Wifi er i så måte dukket opp som nytt behov. Men vær obs på sikkerhetsrisiko i åpne nettverk. Bruk datatrafikk når du skal bruke bank eller oppgi kredittkortdetaljer.

    Bruk av kort for betaling, selv for små beløp har gjort behovet for kontanter i flere valutaer. I Østerrike og Tyskland var det flere steder som kun tok kontant betaling. Men i Sveits gikk alt med kort.

    Lessons learned: Insektmidler er lurt å ha med, selv på byferier. Den berømte universalproppen til vask og badekar skulle jeg fortsatt ha tatt med. Og så er det ikke roam like home i Sveits.

    Nå reiser jeg uten fysiske kart og guidebøker. Det blir mindre å dra på. Men når biletter og alt er på mobilen blir det viktig å passe på den, og sørge for at den er oppladet. Kopier av pass og biletter kan være lurt å ha lagret i en skytjeneste, og på papir i sekken.

    Det er fortsatt mulig å reisebpå gamlemåten, men internett og smarttelefon gjør det mye enklere.

  • Weekendturtips for to: Gøteborg

    Tid for litt luftforandring. Dagens tips er  Gøteborg. Den nærmeste storbydestinasjon utenfor Norge byr på shopping, Liseberg, Paddan, Uteliv på Avenyn og mye mer. Gøteborg er 4 timer unna Oslo og ideellt for en weekendtur og koster fra kr. 2000,- og oppover for to personer.

    Fakta:

    • Avgang Oslo S på fredag kl. 7, 13 eller 18 og ankomst til Oslo S på søndag kl 16:45 eller 20:45.
    • Tog bestilles på NSB.no fra kr. 796,- til 1984,- (bestiller du tidlig får du minipris)
    • Hotell bestilles på  Hotels.com fra kr. 1207,- og oppover (pass på at du får hotell som ligger i sentrum og ikke langt utenfor)

    Les mer om togreiser til Sverige.

  • Med toget til nyttårshopprennet

    I år var jeg på nyttårshopprennet i Garmisch-Partenkirchen. Siden det ikke var rom i herberget i Garmisch ble det overnatting i München. InterCity hotel ligger så å si på hovedbanestasjonen. Det finnes flere av disse hotellene i tyske byer.  Siden jeg ofte kommer med tog dit jeg reiser ser jeg ofte etter hoteller nær jernbanestasjonene slik at jeg slipper å drasse på bagasjen lange strekninger. Søk her: [hotellsoek by=»München» land=»Tyskland»].

    For å være ærlig så fløy jeg til og fra München (Nyttårshelgen strakk ikke til for togreise tur retur). Det gikk lokaltog til og fra flyplassen. En billett for resten av dagen fra flyplassen i hele München kostet € 19,60 for to personer.

    Regionaltog i Lübeck Hbf.
    God plass i tyske dobbeltdekkere

    Til Garmisch-Partenkirchen går det tog hver time fra München. I forbindelse med hopprennet var toget forsterket og det ble satt opp ekstra mellomavganger som «ski-express». Vi kjøpte en «Bayern-ticket» til €29,- som gir ubegrenset reise i hele Bayern for inntil 5 personer i en hel dag. Togbilletter ble kjøp på automater som var enkle å bruke.

    Toget stopper i Kainzenbad, som er stasjonen etter Garmisch-Partenkirchen. Stasjonen ligger 3 minutter unna skistadion. Det var satt inn dobbeltdekkere med god plass og sitteplasser begge veier selv om det var 22.000 tilskuere på nyttårshopprennet.

    Vil du vite hvordan hopprennet gikk se for eksempel her.

  • Togreiser.com er omtalt i For jernbane

    I bladet For jernbane nr 2-2010 er togreiser.com omtalt i en reisebeskrivelse fra Sveits. For jernbane gis ut 4 ganger i året og bladet blir publisert på nettet frem til nest siste utgave. For informasjon se www.jernbane.no.

    Bildene og bildeteksten er dog blitt byttet om i artikkelen.

  • Tid for en togtur til i sommer?

    VG skriver i artikkelen 41 ferietips for deg som ikke vil fly om alternativer til fly. Mange av disse er med tog.

    Hva med en søndagstur på Krøderbanen. God gammeldags togtur med innlagt action. Krøderbanen kjører hver søndag i august. Se Krøderbanens nettsider for mer informasjon.

    Under Reisemål finner du også andre tips til ferie med tog.

  • Togreise München – Brenner – Bologna

    Turen skulle gå til Italia og denne gangen valgte jeg ruten gjennom Brenner-passet. Dette var et godt valg i kombinasjonen utsikt og reisetid. (mer…)

  • Verdens 25 beste togreiser

    Fra flåmsbanaThe society of international railway travellers har kåret de 25 mest spektakulære togopplevelsene. To av dem er i Norge. Bergensbanen og Flåmsbana når opp her sammen med en rekke andre strekninger. Oversikten finner du her.

  • VG presenterer en togreise i Kenya

    En reise fra Nairobi til Mombasa i Kenya kan bli en uforglemmelig positiv opplevelse hvis du reiser med tog.

    Slik starter en av reiseskildringene som VG har plukket ut. Fra 13. – 20. januar plukker de ut en reiseskildring om dagen som kan vinne gavekort eller hovedpremien på penger til reise. Det er veldig bra at togferie også blir prifilert på denne måten.

    Se hele artikkelen: Reisetips: En uforglemmelig togtur gjennom Kenya

  • InterRail for alle aldersgrupper

    Gøril og Hugo fra Svolvær har vært på 3 ukers InterRail og har skrevet en fin artikkel om dette i Vi over 60. Se artikkelen i Vi over 60.